올여름에도 30도 이상의 불볕더위가 계속됐다. 야외에서 일하는 노동자들은 온열질환에 고스란히 노출될 수밖에 없었다. 열사병, 열탈진, 열경련, 열실신, 등의 온열질환은 빠른 맥박과 호흡, 고열, 두통, 피로감과 근육경련을 유발해 심각한 경우 사망에 이르기도 한다.고용노동부 산업보건과에서 발표한 ‘업종별 온열질환 산업재해 발생 현황’에

근로기준법 제59조를 어떻게 손질하느냐를 놓고 올 여름 국회와 관련 업계는 어느 때보다 뜨거웠다. 노선버스운송업 노동자들을 필두로 택시노동자와 집배원들의 이른바 ‘노동시간 특례조항’을 폐지하라는 요구가 빗발쳤다. 이들은 7월 31일 국회 환경노동위원회 고용노동소위원회 회의 결과에 촉각을 세우고 있었다. 결과는 노선버스운송업만을 근로기준

서울의료원은 고용된 노동자만 1천 4백 명이 넘는 명실상부 서울 중랑구 최대 사업장이다. 2012년 서울의료원은 서울시의 ‘공공부문 고용개선대책’에 따라 비정규직 노동자들을 정규직화하기 시작했다. 2016년 7월 1일에는 병원 청소노동자들을 정규직화 시켰다. 하지만 이 과정에서 끊임없이 잡음이 새어 나왔다.합격은 했지만 발령은 기다려라

10년만의 여야 간 정권교체는 우리 사회, 산업 각 분야에 많은 변화를 가져왔다. 에너지산업과 관련한 정책 역시 이와 같은 변화에서 자유롭지 않다. 현재 우리가 가장 널리 사용하고 있는 전기에너지를 어떤 방식으로 생산할 것인가에 대한 비전과 계획은, 지난 박근혜 정부와 문재인 정부가 근본적인 차이를 보인다. 발전양과 효율, 규모 중심의 원자력, 화석연료 발

한국의 에너지 정책은 전력수급기본계획과 에너지기본계획이라는 두 가지 큰 틀 안에서 만들어진다. 전력수급기본계획은 15년을 계획기간으로 2년마다 수립되는데, 정부는 올해 안에 제8차 전력수급기본계획(2017~2031년)을 확정할 예정이다. 정부의 신고리 5·6호기 일시 건설 중단 방침을 둘러싼 사람들 간의 논쟁이 이번에 발표될 전력수급기본계획에

지난 5월 12일 문재인 대통령이 인천국제공항을 방문해 공사 내 비정규직 1만 명의 연내 정규직화를 약속했다. 이어 정부는 7월 20일 공공부문의 정규직 전환 가이드라인을 내놓고 본격적인 비정규직 문제 해결에 나섰다. 문 대통령의 비정규직 정규직 전환 정책의 제 1호 사업장이자 시금석이 될 인천공항에 사회적 관심이 쏠리고 있다.정부 가이드라인의 핵심은 &l

문재인 정부의 공공부문 비정규직 정규직화 계획에 따르면, 정부는 특별 실태조사를 통해 8월까지 각 기관의 비정규직 현황을 파악한다. 또한 오는 9월 로드맵을 마련하고, 직접고용 기간제 노동자의 경우 연내 정규직 전환을 마무리한다는 계획이다. 파견·용역 노동자는 현재 소속된 업체와 기관의 계약기간을 고려해 단계적으로 정규직 전환을 마무리한다.가이

문재인 정부 일자리 정책의 핵심은 공공부문이 주도하는 일자리 창출이다. 비정규직 문제 역시 공공부문 주도로 풀어나가겠다는 구상이다. 어찌 보면 이는 자연스러운 수순이라 할 수 있다. 지금까지 비정규직 양산과 고용의 질 악화를 선도한 주체가 사실상 정부였다는 지적이 나온다.통계 따라 규모 차이, 원인은 결국 돈정부는 7월 20일 국정현안점검조정회의를 개최하고

작년 2016년 2월 한국석유공사의 새로운 사장으로 김정래 사장이 선임됐다. 들어온 순간부터 잡음이 새어 나왔다. 2015년 12월 말까지 진행된 1차 석유공사 사장 공모 당시 전 현직 공사 임원과 관료들, 민간 석유기업 출신들까지 약 20명이 지원하였다. 하지만 석유공사 임원추천위원회는 지원자 전원 부적합처리를 내렸고 2016년 1월 12일 사장 재공고에

‘혁신도시 시즌2’문재인 대통령이 혁신도시를 재도약시킬 뜻을 밝혔다. 참여정부가 국토균형개발을 위해 야심차게 계획했지만, 이명박·박근혜 정권을 거치면서 홀대된 혁신도시는 본래의 취지대로 성공할 수 있을까. 문 대통령의 정책 구상에 맞춰 국토부도 올해 전국 10개 혁신도시의 공공기관 이전을 마무리하고, 지역발전 거점 기반을

“위험에 평균은 없다” 위험을 관리하는 커뮤니케이션 분야의 금과옥조다. 어떤 물질의 위험성에 대해 이야기 할 때, 그 자체가 얼마나 위험한가보다 사람들이 얼마나 위험하게 느끼는지 파악하는 것이 더 중요하다는 의미다. 원전의 안전성에 대한 논란이 끝이 없다. 원전 전문가들 간에도 팽팽하게 의견이 갈린다. 사람들은 원전의 안전에 대해 어떻

노동시장의 이중구조에 따른 임금 불평등 심화와 최저임금 미만 근로자 수 증가, 기본소득제 논의의 한계 등으로 근로장려세제(EITC)가 주목받고 있다. 하지만 청년 1인가구 배제, 너무 좁은 지원 범위, 적은 지원 액수 등 개선의 목소리 또한 나오고 있다.최저임금과 빈곤층2018년 최저임금이 7,530원으로 정해졌다. 올해 대비 16.4% 상승했으며 인상액인

원전산업 노동자들이 대정부 투쟁을 선언했다. 불과 8개월 전만해도 ‘정의로운 에너지 전환’에 함께하겠다며 먼저 정부에 대화를 제안했던 이들이다.이 같은 태도 변화는 정부가 신고리 5, 6호기의 건설을 일시 중단 시키고, 공론화 위원회를 꾸려 시민배심원단의 판정으로 원전 가동 여부를 결정한다는 뜻을 밝히면서부터 가시화됐다. 정부를 대하는

평일 오전 7시부터 9시까지, 그리고 오후 6시부터 8시까지 시간대를 ‘러시아워’라고 부른다. 출퇴근길과 등하굣길에 나선 직장인, 학생들이 몰리기 때문이다. 특히 서울시민과 경기도민, 인천시민이 뒤섞이는 수도권 지역의 러시아워는 타의 추종을 불허한다. 그런데 일부 지하철 노선을 바라보는 수도권 지역 시민들의 시선이 곱지 않다.지하철 탄

국회의원만 법안을 발의하는 것이 아니다. 정부도 법안을 발의한다. 정부가 강한 의지를 가지고 만든 입법안은 정부 정책이나 진배없다. 시간강사의 신분보장과 처우개선을 위해 정부가 나섰다. 일명 강사법으로 불리는 ‘고등교육법 일부 개정법률안’이다. 지난 5년간 3번의 유예를 거쳐 오는 1월 1일 시행이 예정됐다. 그러나 최근까지도 논란이

버스준공영제를 시행 중인 도시는 6곳. 울산을 제외한 모든 특별시·광역시가 버스준공영제를 실시하고 있다. 버스준공영제는 시내버스 운영을 지자체가 맡고, 각 버스회사는 운행과 차량관리 등을 맡는 형태다. 대중교통의 안전성과 편의성을 높이겠다는 취지다.올빼미나 다름없는 운전기사들#1. 7월 9일 경부고속도로 부산방향 양재나들목 부근에서 오산교통 소

2017년이 2011년보다 뜨겁다. 원자력발전소 가동을 둘러싼 사회적 논란 말이다. 2011년은 일본 대지진의 영향으로 후쿠시마 제1원전사고가 발생한 해다. 거대한 쓰나미가 원전을 덮친 당시 일본 현지 모습은 그 어떤 재난영화보다 충격적이었다. 견고했던 한국사회의 원전신화에도 금이 가기 시작했다. 그로부터 6년, 다시 탈핵 논쟁에 불이 붙었다. 고리 1호기

“의미 없을 것”. 환경단체 활동가들의 대답은 단호했다. 에너지정책을 결정하기 위해 지역주민, 시민단체, 환경단체, 전문가, 에너지산업 종사자 등 다양한 사회구성원들이 참여하는 거버넌스(협의체)를 만들자는 제안에 대한 생각을 묻자 돌아온 답이다. ‘기울어진 운동장’이라는 설명이 덧붙었다. 애초부터 공정한 경쟁을 할

“일자리대통령이 되겠다”는 문재인 대통령의 말이 의미하듯 일자리문제는 우리 사회가 꼭 넘어야 할 산이다. 일자리문제와 관련해 단지 실업률을 낮추고 고용률을 끌어올리는 것뿐만이 아니라 일자리의 질 또한 중요하다고 보는 시각이 많아졌다. 중소기업은 ‘사람을 못 구해 걱정’이라지만 구직자의 입장에서 보면 중소기업은 &l

서울에는 1호선부터 9호선까지 모두 9개의 지하철(도시철도) 노선이 사방으로 뻗어있다. 이들 9개 노선은 4개 회사로 나뉘어 운영되고 있었다. 지난 5월 31일 서울교통공사가 출범하기 전까지는 그랬다. 민간사업자가 운영하는 9호선을 빼면, 서울메트로와 서울도시철도공사가 각각 1~4호선과 5~8호선을 나눠 운영했다. 서울교통공사 출범으로 23년 동안 분리 운